今年以来，汽车运输船运价持续上涨，并屡创新高。记者注意到，目前汽车运输船租金水平已经较2年前低点上涨近10倍。
对于汽车运输船运价大幅上涨的原因，中国船舶工业行业协会统计信息部副主任曹博在接受记者采访时表示：“主要因为需求增速远超供给。”从去年以来，全球以新能源汽车为主的需求大幅增长，特别是中国汽车出口大增，带动了汽车海运需求大幅提升。但在供给端，2016年以来，汽车运输船的新造船订单量较少，目前运力处于低位，造成了供需的严重不平衡。
全球汽车运输船市场火热
今年10月，6500车位和5000车位汽车船的一年期租日租金分别达到10万美元和8.5万美元，是2020年低点的10倍和11.33倍。记者发现，2020年汽车船租金下跌到历史低点后，从当年下半年开始持续大幅上涨，并屡创历史新高。目前，汽车运输船租金已经高于VLCC（超大型油轮）、大型集装箱船的水平。
那么，汽车运输船的高租金能否持续？
上海国际航运研究中心首席咨询师张永锋认为，汽车需求有望保持旺盛，而未来汽车运输船交付处于低位水平，码头配套建设也较为滞后，因此汽车船高运价未来有望延续。
天风证券交运行业首席分析师陈金海表示，在现有船中，20年以上船龄的占比达15%，老龄化问题比较严重。在中国汽车出口持续高增长的带动下，未来汽车运输船租金有望持续处于高位。
上市公司“抢乘”汽车运输船
近年来，我国新增汽车出口需求旺盛，并保持强劲增长趋势。中国汽车工业协会数据显示，10月，汽车企业出口创历史新高，达到33.7万辆，环比增长12.3%，同比增长46%。
陈金海认为，中国未来有望成为全球汽车出口中心，汽车出口量有望大幅增长，平均海运距离将变长，带动汽车运输船需求持续增长。
面对火热的市场，我国航运龙头通过多种措施增加运力，多家车企则下场造船或与船东“牵手”抢船，以解“一船难求”的困境。
10月23日，招商轮船公告，公司近期与多家国内一线主机厂商接洽，审慎研究开展国际滚装业务合作的商业模式，并确认将开展国际滚装业务作为“国车国运”的战略举措，纳入公司战略。据悉，招商轮船近期已经启动对部分船舶进行改造，以适应远洋运输的相关要求。
中远海特拥有5艘汽车船，还积极拓展使用纸浆船承运汽车。10月24日，纸浆船“中远海运和谐”轮装载2387台商品车顺利开航前往意大利。
除了航运企业，今年1月，上汽集团与中国船舶集团正式签署协议，江南造船厂将为上汽集团旗下安吉物流建造2艘可装载7600辆汽车的滚装船。目前，上汽安吉物流运营总计31艘汽车滚装船，包括6艘外贸船，是中国最大的汽车企业自营船队。
中国一汽11月6日称，公司与中远海运签署战略合作框架协议，双方将在“打造汽车产业全球供应链解决方案”等方面进行合作。
